Kako rade tri osnovne komponente: motor, regulator i reduktor?
Sustav električnog pogona nije jedna komponenta, već suradnja tri ključna modula:
Vučni motor– Pretvara električnu energiju u mehaničku. Sinkroni motori s trajnim magnetima (PMSM) glavni su izbor, odlikuju se visokom učinkovitošću, kompaktnom veličinom i superiornom gustoćom snage, a široko su raspoređeni u osobnim vozilima. Motor može postići brzinu od 15.000–20.000 okretaja u minuti.
Upravljačka jedinica motora (MCU / Inverter)– Pretvara istosmjernu struju iz pogonske baterije u trofaznu izmjeničnu struju potrebnu motoru. Prilagođava napon i frekvenciju u stvarnom vremenu prema signalima papučice gasa kako bi regulirao brzinu i moment motora. Njegovi osnovni uređaji za napajanje su IGBT moduli ili MOSFET-ovi od silicij-karbida (koriste se u vrhunskim modelima).
Reduktor– Smanjuje veliku brzinu vrtnje motora dok povećava okretni moment i prenosi snagu na kotače za pogon vozila. To je ekvivalent prijenosu u benzinskim vozilima, ali s jednostavnijom strukturom i većom učinkovitošću.
Na primjer: kada pritisnete papučicu gasa, MCU prima signal i pretvara istosmjernu snagu baterije u trofaznu izmjeničnu struju unutar milisekundi. Motor se vrti do 15.000 okretaja u minuti; reduktor tada smanjuje brzinu na oko 1000 o/min prije nego što snaga dođe do kotača. Cijeli proces je nekoliko puta brži od odziva gasa na kotač vozila s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Tijek rada i regeneracija energije: Kako se EV kreće i štedi energiju?
Tijek rada sustava električnog pogona funkcionira poput učinkovitog "komandnog lanca":
Upravljačka jedinica vozila (VCU) tumači vozačevu namjeru za ubrzanje ili kočenje, izračunava potrebni moment i šalje naredbe.
MCU kontrolira pretvarač za primanje VCU naredbi, pretvara istosmjernu struju u izmjeničnu struju i pokreće motor da se okreće.
Protok energije u zatvorenoj petlji: motor pokreće kotače kroz prijenosni mehanizam.
Tijekom usporavanja, motor radi unatrag kako bi proizveo električnu energiju, vraćajući kinetičku energiju u bateriju i poboljšavajući iskorištenje energije.
Srž ovog procesa leži u regeneraciji energije. Kada podignete papučicu gasa ili pritisnete kočnicu, motor se prebacuje u način rada generatora, pretvarajući kinetičku energiju vozila natrag u električnu energiju i pohranjujući je u bateriju. Podaci iz industrije pokazuju da regeneracija energije može produžiti domet vožnje za 15%~25% u gradskim ciklusima vožnje. Kao što je navedeno u Weibo računu Huazhong Advanced Vocational and Technical School, ovo je takozvani "protok energije u zatvorenoj petlji".