Znanje o održavanju novih energetskih vozila

I. Osnovna tri-električna sustava (najviši prioritet, razlikuju se od vozila na gorivo)

1. Akumulator (najskuplji dio cijelog vozila)

Svakodnevno održavanje

Navike punjenja

Održavajte razinu napunjenosti baterije (SOC) između 20%–80% za svakodnevno putovanje na posao. Dugo-pohranjivanje na 100% SOC ubrzava razgradnju stanica; održavati 40%–60% SOC kada je vozilo parkirano dulje vrijeme.

Smanjite brzo punjenje istosmjernom strujom u okruženjima s-niskom temperaturom i preferirajte sporo punjenje izmjeničnom strujom. Nemojte brzo-puniti odmah nakon izlaganja jakoj sunčevoj svjetlosti; najprije pustite bateriju da se ohladi.

Izbjegavajte dugotrajno-skladištenje sa SOC ispod 10%, jer će to ozbiljno oštetiti bateriju.

Zahtjevi za skladištenje

Ako se vozilo neće koristiti dulje vrijeme: jednom mjesečno napunite bateriju do 50%. Parkirajte ga na hladnom i dobro-prozračenom prostoru, izbjegavajući izravnu vanjsku sunčevu svjetlost i vlažna, vodom natopljena podzemna parkirališta.

Predmeti redovite inspekcije

Svakih 10.000 kilometara ili 1 godinu (što prije nastupi) ovlašteni servisi ispituju razliku napona akumulatora, otpor izolacije i rashladne cijevi.

Provjerite ima li na kućištu baterije udubljenja, oštećenja podvozja od udarca i tragova curenja vode.

Provjerite curenje tekućine i začepljenja u cjevovodima za hlađenje baterije.

Upozorenja o greškama

Ako domet vožnje naglo opadne, brzina punjenja naglo padne ili se na kontrolnoj ploči upali indikator kvara baterije, odmah odvezite vozilo na pregled u servis. Ne nastavljajte s brzim punjenjem ili-vožnjom na velike udaljenosti.

2. Električni pogonski sustav (motor + kontroler motora + reduktor, "srce" vozila)

Pogonski motor

Motor je zapečaćeni sklop-koji ne zahtijeva održavanje i ne zahtijeva rastavljanje radi održavanja u normalnom radu.

Usredotočite se na provjeru rashladnog kruga: razinu rashladne tekućine, rizik od curenja i neometane kanale za hlađenje.

Kontroler motora

Redovito provjeravajte-konektore ožičenja visokog napona na starenje, labavost i prodor vode.

Nemojte voziti kroz vodu dublju od nazivne granice proizvođača kako biste spriječili kratke spojeve komponenti visokog-napona.

Reduktor (jedina pogonska komponenta koja zahtijeva zamjenu ulja)

Ciklus održavanja: Zamijenite specijalno ulje reduktora svakih 20.000–40.000 kilometara.

Ne miješati s uljem mjenjača za vozila na gorivo; specifikacija ulja mora strogo odgovarati izvornom tvorničkom standardu.

Provjerite ima li uljnih brtvi curenja, što će pogoršati trošenje zupčanika i neuobičajenu buku.

3. Visok{1}}naponski elektronički dodaci (-ugrađeni punjač/OBC, DC-DC pretvarač, visoko-razvodna kutija)

Pregledajte izolacijske slojeve i brtvene prstenove-visokonaponske žice svakih 20.000 kilometara.

Redovito čistite mrlje od prašine i vode s pištolja za punjenje i otvora za punjenje; oksidirani priključci dovode do sporog punjenja i pregrijavanja.

II. Sustav hlađenja vozila (ekskluzivno za vozila s novom energijom, sastoji se od dva kruga)

Krug hlađenja baterije: Rashladna tekućina regulira temperaturu baterije; zamijenite poseban rashladni antifriz svake 2-3 godine.

Krug hlađenja motora i regulatora: Zamijenite rashladnu tekućinu istovremeno. Slabo odvođenje topline ograničit će izlaznu snagu i ubrzati starenje komponenti.

Rashladni krug klima uređaja: Rutinsko održavanje rashladnog sredstva i zračnog filtra; zamijenite filter svakih 6 mjeseci.

III. Šasija, kočioni sustav i gume (djelomično univerzalno s vozilima na gorivo s razlikom)

1. Kočioni sustav (regenerativno kočenje smanjuje trošenje kočionih pločica)

Kočione pločice imaju daleko dulji radni vijek od onih u vozilima na gorivo; pregledajte ih svakih 60.000–100.000 kilometara.

Zamijenite kočionu tekućinu svake 2 godine.

Česta uporaba-načina vožnje s jednom papučicom uvelike smanjuje potrošnju kočionih pločica, no istrošenost kočionih diskova i dalje treba redovito provjeravati.

2. Gume

Nova energetska vozila su teža s većim opterećenjem guma; preporuča se postaviti tlak u gumama 0,1–0,2 bara više od standardne vrijednosti.

Zamijenite gume svakih 10.000 kilometara. Zamijenite gume odmah kada je dubina profila manja od 1,6 mm.

Dajte prednost tihim gumama posebno dizajniranim za električna vozila kako biste smanjili NVH (buku, vibracije i grubost).

3. Šasija i ovjes

Podignite vozilo pri svakom održavanju kako biste pregledali zaštitu baterije i šasiju zbog deformacija od udarca.

Provjerite amortizere, čahure i kuglaste zglobove na labavost i neuobičajenu buku.

Isperite šasiju nakon gaženja kako biste spriječili koroziju soli na visokonaponskim-cjevovodima.

IV. Karoserija, klima uređaji i nisko{1}}naponska električna oprema

Sustav klimatizacije

Zračni filter: Zamijenite svakih 6 mjeseci ili svaka 3 mjeseca u vlažnim područjima.

Očistite isparivač svake godine kako biste izbjegli pojavu plijesni i neobičnih mirisa. Redovito provjeravajte cjevovode toplinske pumpe za-vozila opremljena toplinskom pumpom.

12V nisko{1}}naponska pomoćna baterija

Visok{0}}naponska baterija ne može kontinuirano puniti 12V pomoćnu bateriju, koja ima tendenciju da se isprazni nakon dugog-parkiranja.

Ako parkirate dulje od 15 dana, odspojite-niskonaponski akumulator ili redovito pokrenite vozilo radi punjenja.

Provjerite ispravnost baterije svake 2-3 godine; prazna pomoćna baterija može uzrokovati neuspjeh pri pokretanju vozila i crni ekran infotainment sustava vozila.

Karoserija vozila i otvori za punjenje

Držite priključke za punjenje suhima; obrišite priključak prije punjenja tijekom kišnih dana.

Nemojte prskati-vodu pod visokim pritiskom izravno na priključke za punjenje ili sučelja baterije; koristite raspršivač pod-niskim pritiskom za pranje automobila.