Industrija javnih punjača za električna vozila u Kini: AC punjači brojčano nadmašuju DC jedinice; Teld New Energy, Star Charge i Yun Charge osiguravaju 3 najveća tržišna udjela

Javni stupovi za punjenje električnih vozila javno su dostupna infrastruktura za punjenje koju uglavnom grade operateri za punjenje, proizvođači automobila ili državna tijela. Postavljeni na javnim parkiralištima, trgovačkim centrima, stanicama za punjenje i drugim mjestima, oni pružaju usluge napajanja električnim vozilima.

Što se tiče instaliranih zaliha, u ožujku 2025. nacionalni inventar javnih punjača dosegao je 3,90 milijuna jedinica, povećavajući se za 67 000 jedinica mjesečno-na-mjesečno i rastući za 34,1% godišnje-na-godinu. Među njima postoji 1,785 milijuna DC gomila za punjenje i 2,114 milijuna AC gomila za punjenje, što čini 45,8% odnosno 54,2%.

Iz perspektive tržišnog udjela, do ožujka 2025. Teld New Energy bio je na prvom mjestu u kineskoj industriji javnih pilota za punjenje sa 746.000 upravljanih pilota, zauzimajući 19,1% tržišnog udjela. Star Charge i Yun Charge zauzeli su drugo i treće mjesto, upravljajući 659.000 odnosno 613.000 pilota, s tržišnim udjelima od 16,9% i 15,7%.

Što se tiče tržišne koncentracije, od ožujka 2025., prvih 10 operatera upravljalo je s ukupno 3,05 milijuna javnih punjača, držeći kombinirani tržišni udio od 78,2%. Prvih 5 poduzeća činilo je 63,1% tržišta, dok su prva 3 operatera zajedno zauzela 51,7% ukupnog tržišnog udjela.

Što se tiče regionalne distribucije, javne gomile za punjenje izrazito su koncentrirane u obalnim područjima Kine. Prvih 10 regija po količini instaliranja - Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Šangaj, Shandong, Henan, Anhui, Hubei, Sichuan i Peking - čine 67,9% svih nacionalnih javnih hrpa punjenja. Provincija Guangdong može se pohvaliti najvećom razmjerom implementacije u cijeloj zemlji, s ukupno 700.000 stupova za punjenje u funkciji.

Sve u svemu, kinesko javno tržište punjenja električnih vozila pokazuje tri različite karakteristike. Prvo, AC punjači zauzimaju veći udio instaliranih zaliha, čineći sporo punjenje glavnom opcijom napajanja za javne scenarije. Drugo, industrija ima istaknut-učinak koncentracije na najvišem nivou. Teld New Energy, Star Charge i Yun Charge čine vodeći tabor, držeći više od polovice ukupnog tržišnog udjela i tvoreći relativno stabilan industrijski krajolik. Treće, regionalni razvoj je neuravnotežen, s resursima za punjenje visoko koncentriranim u obalnim i gospodarski razvijenim pokrajinama i općinama, a Guangdong ima veliku prednost u obujmu implementacije. U međuvremenu, ukupne instalirane zalihe održavaju brzi rast, ostavljajući dovoljno prostora za širenje tržišta. Unatoč tome, i dalje postoje strukturni nedostaci u regionalnoj ponudi-balansu potražnje i omjeru brzih istosmjernih i sporih izmjeničnih punjača. Za budući industrijski razvoj preporučuju se ciljane prilagodbe ravnoteže rasporeda i kombinacije opreme za punjenje.