Brzo širenje industrije električnih vozila (EV) u Kini dovelo je do sve veće potražnje za stanicama za punjenje. Prema podacima koje je prikupio China Charging Alliance, u prosincu 2022., kumulativni broj infrastrukture za punjenje diljem zemlje dosegao je 5,21 milijun jedinica, bilježeći značajan porast od 99,1% godišnje--u usporedbi s 2,617 milijuna jedinica prijavljenih u istom razdoblju 2021. Punionice za nova energetska vozila općenito se kategoriziraju u javne i privatne, s javnim stanicama za punjenje koje čine 1,797 milijuna jedinica, povećanje od 651.000 jedinica u odnosu na 2021. i rast od-na-godinu od 56,7%. S druge strane, stanice za punjenje u privatnom vlasništvu povezane s vozilima zabilježile su značajan porast na 3,412 milijuna jedinica, što je povećanje od 1,942 milijuna jedinica u odnosu na 2021., što odražava značajno povećanje od 132,1% iz godine-na-godinu.
Razvoj objekata za punjenje brži je u istočnim i južnim regijama, kao iu gradovima prvog i-razreda. Projekcije pokazuju da se očekuje da će do kraja 2026. tržišna veličina industrije punionica u Kini dosegnuti 287 milijardi ¥, s peto-godišnjom stopom rasta (CAGR) od 37,8%. Ovaj porast veličine tržišta odražava ubrzani tempo usvajanja električnih vozila i odgovarajuću potražnju za infrastrukturom za punjenje u zemlji.
Brz razvoj punionica neodvojiv je od snažne državne potpore. Osam odjela, uključujući Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije (MIIT), organiziralo je pilot projekte sveobuhvatne elektrifikacije vozila javnog sektora, osiguravajući dobro-podržan sustav za usluge punjenja i zamjene baterija. Cilj je uspostaviti-usmjeren, uravnotežen i inteligentan infrastrukturni sustav punjenja i zamjene, značajno poboljšavajući mogućnosti usluge. Cilj je postići omjer 1:1 između novododanih javnih punionica (standardne stanice) i promicanja novih energetskih vozila u javnom sektoru (standardna vozila). Dodatno, predviđa se da udio objekata za naplatu u uslužnim područjima uz autoceste neće biti manji od 10% malih parkirnih mjesta. Ova inicijativa ima za cilj stvoriti niz uzornih demonstracijskih postaja za opsežne energetske usluge.
Industrijski lanac punionica
Uzlazni dio lanca industrije punionica uključuje proizvodnju komponenti opreme, srednji dio obuhvaća proizvodnju i rad punionica, dok nizvodni dio uključuje proizvođače vozila i pružatelje rješenja za punjenje.
Uzvodno: komponente opreme za punjenje
Moduli za punjenje, uređaji za napajanje; Kontaktori, Transformatori; Konektori i oprema za održavanje baterija, itd.
Moduli za punjenje, koji čine 50% ukupne cijene i uključuju ključne proizvođače kao što su Greenergy Smart Charging, Shenghong i Kstar.
Glavni proizvodi za povezivanje, kao što su kontaktori, releji i konektori, uključuju istaknute proizvođače kao što su Qunying, Yonggui Electric i Zhonghang Optoelectronic. U segmentu prekidača, reprezentativne tvrtke uključuju Liangxin Electric i Beiyuan Electric.
Vodeći proizvođači opreme za distribuciju su Huarui Yineng, Siemens, Xujidianqi, Hengkai Electric i Weiteng.
Oprema za aktivno filtriranje uključuje ključne igrače kao što su KELU Electronics, Shenghong i Siyuan Electric. U kategoriji opreme za naplatu i nadzor, proizvođači uključuju Xujidianqi, Juhua Technology i Yingkerui.
Oprema za upravljanje, uključujući LED zaslone i pomoćne uređaje za upravljanje, uključuje značajne sudionike kao što su Zhouming Technology, Emerson i Siyuan Electric.
Srednji tok: proizvodnja i rad opreme za stanice za punjenje
Srednji tok industrije stanica za punjenje prvenstveno uključuje integriranu proizvodnju (oprema za punjenje i distribuciju), koju predstavljaju tvrtke poput Bull Group, Vorx Nuclear Materials i Shenghong.
Postoji poslovno preklapanje između integrirane proizvodnje i rada u industriji stanica za punjenje. Mnoge tvrtke koje se bave proizvodnjom stanica za punjenje prihvaćaju integrirani model "proizvodnja + rad". Operativne tvrtke uključuju poduzeća za elektroenergetsku mrežu i proizvođače stanica za punjenje.
Učinak koncentracije industrije među operaterima javnih punionica postupno postaje izražen. Od prosinca 2022. među operaterima javnih punionica vodeća poduzeća još uvijek imaju visok tržišni udio u određenim segmentima javne infrastrukture za punjenje. Tržišni udjel prvih 5 operatora doseže 69,8%, a udio prvih 10 doseže 86.3%. Očekuje se daljnji rast tržišnog udjela vodećih tvrtki među operaterima javnih naplatnih objekata u 2023. godini.
Tržišni udio prvih 10 operatera:
Kabeli za punjenje električnih vozila
Kabeli za punjenje električnih vozila koriste se za povezivanje opreme za punjenje električnih vozila s infrastrukturom za punjenje, čime se omogućuje prijenos energije na električna vozila. Ovi kabeli opremljeni su određenim brojem signalnih vodova, upravljačkih vodova, pomoćnih vodova za napajanje itd., kako bi se osigurala precizna kontrola i siguran rad tijekom cijelog procesa punjenja. Kabeli za punjenje obično se koriste u područjima kao što su stanice za punjenje, parkirališta, hoteli, stambene zajednice, garaže itd. Prijenosni kabeli za punjenje mogu se pohraniti unutar vozila radi praktičnosti.
Gornja slika prikazuje bakrenu žicu koja se koristi u kabelu. Nakon promatranja, vidljivo je da je primarni materijal za unutarnji vodič bakar. Uzimajući u obzir ostale komponente punionice, izračuni pokazuju da DC punionica troši približno 70 kg bakra, dok AC punionica troši oko 4 kg bakra.