Podaci o prodaji: Čisto električni modeli vodeći su na europskom automobilskom tržištu
Podaci koje je objavila Europska udruga proizvođača automobila (ACEA) pokazuju da su registracije novih automobila u Europi porasle za 13% na godišnjoj razini u lipnju 2026., dosegnuvši približno 1,41 milijun jedinica – što je najveći godišnji porast od listopada 2023. Među njima su čisto električna vozila bila posebno dobra, s registracijama poraslim za 52%; plug-in hibridni modeli porasli su za 25%, a konvencionalni hibridni modeli porasli su za 26%. Tržišni udio plug-in vozila (uključujući BEV i PHEV) premašio je jednu trećinu.
Što se tiče performansi robne marke, Teslin Model Y i Model 3 ostaju primarni pokretači čistog električnog rasta, dok Renault 5 E-Tech i Škoda Enyaq također postaju sve prisutniji na tržištu. Kineski proizvođači automobila nastavljaju povećavati svoj udio u Europi, sa SAIC-om, BYD-om, Chery-jem i Geelyjem koji zajedno prodaju više od 110.000 jedinica, zadržavajući udio od približno 10%. Samo u lipnju, SAIC, BYD i Chery prodali su svaki više od 35.000 jedinica.
Rastuće cijene goriva: Isticanje troškovne prednosti električnih vozila
Visoke cijene goriva smatraju se glavnim pokretačem ovog porasta prodaje električnih vozila. Nakon izbijanja sukoba između SAD-a, Izraela i Irana u veljači 2026., međunarodne cijene nafte su porasle, što je dovelo do ukupnog povećanja od oko 20% europskih cijena goriva, s kumulativnim porastom od 19% u prva četiri mjeseca. Uzimajući europske automobile srednje veličine kao primjer, cijena po 100 km za noćno punjenje kod kuće iznosi oko 2,59 eura, dok je cijena za vozila s gorivom približno 10,08 eura, što znači da električna vozila štede više od 70% na troškovima energije. Vlasnici automobila u Ujedinjenom Kraljevstvu izvijestili su da punjenje električnog vozila kod kuće košta nešto više od 1 funte, dok je punjenje spremnika benzina prije koštalo 60 funti.
Cijena dizela u Njemačkoj, od 2,5 eura po litri, postala je značajan pokretač za vozila s nultom emisijom, pri čemu 62% ispitanika u Njemačkoj vjeruje da je prelazak na električna vozila najbolje dugoročno rješenje za suočavanje s visokim cijenama goriva. Od izbijanja iranskog rata, upiti o električnim vozilima u francuskim prodavaonicama automobila porasli su za 84%.
Politika i proizvodi: pristupačni modeli koji ubrzavaju usvajanje
Osim cijena goriva, državne subvencije za kupnju također su odigrale ključnu ulogu podrške. Francuska je pokrenula plan subvencioniranja "socijalnog leasinga" za električna vozila namijenjen skupinama s niskim prihodima, pri čemu su čisto električni automobili činili 35% novih registracija automobila u srpnju - što je rekordno visoko. Istodobno se lansiraju pristupačniji modeli namijenjeni masovnom tržištu, uključujući električni Renault Twingo (početna cijena ispod £20.000), Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, te Škoda Epiq, dodatno spuštajući prag za potrošače.
Outlook: Infrastruktura punjenja i dalje je veliko usko grlo
Unatoč stalnom porastu prodaje, nedostatna javna infrastruktura za punjenje ostaje glavna prepreka koja ograničava održivi rast prodaje električnih vozila u Europi. Milijuni europskih stanovnika žive u stanovima bez odgovarajućih uvjeta punjenja, što sugerira da se tržište možda približava fazi zasićenja. Kako se globalna trgovinska pravila rekonstruiraju i kineski proizvođači automobila unapređuju svoje lokalne proizvodne planove (kao što je BYD koji gradi tvornicu u Mađarskoj), konkurentno okruženje europskog tržišta električnih vozila će se dalje razvijati.