Dok kineski konkurenti nadmašuju američke, europske i japanske marke u područjima kao što su električna vozila, baterije, dizajn i softver, globalni proizvođači automobila suočavaju se s ozbiljnim izazovima.
Tijekom Sajma automobila u Pekingu 2026.-najveće svjetske izložbe automobila-novinari BBC-ja posjetili su tvornice u Pekingu i Hefeiju. Bili su zadivljeni zadivljujućim razinama automatizacije i brzinom razvoja softvera, ističući da strani brendovi, koji su nekada dominirali kineskim tržištem, sada teško drže korak.
Nakon obilaska visoko automatizirane tvornice u Šangaju, izvršni direktor Honde Toshihiro Mibe izjavio je za japanske medije: "Mi jednostavno nemamo šanse."
Izvršni direktor Forda, Jim Farley, također je izdao oštro upozorenje, rekavši kako se kineski konkurenti šire globalno, zapadni proizvođači automobila suočavaju s "borbom za opstanak".
Desetljećima su strani proizvođači automobila proizvodili vozila u Kini putem zajedničkih ulaganja s lokalnim partnerima. Međutim, kako bi ostali konkurentni, sada iz temelja mijenjaju prirodu tih partnerstava.
Od Suranjana Tewarija