Zašto moramo prijeći s "pristupačnog punjenja" na "zeleno punjenje"?
Kako se opseg novih energetskih vozila nastavlja širiti, infrastruktura za punjenje postala je značajan pokretač rasta potrošnje električne energije u Kini. Podaci Nacionalne uprave za energiju pokazuju da je u prvoj polovici 2026. potrošnja električne energije u kineskim uslugama punjenja i-zamjene baterija premašila 81 milijardu kWh, što je-{5}}godišnji porast od 56,9%.
U prošlosti je temeljna logika industrije bila "zamjena nafte električnom energijom". Međutim, budući da je sama potražnja za punjenjem postala veliko inkrementalno opterećenje elektroenergetskog sustava, ako se ova nova potražnja i dalje primarno zadovoljava konvencionalnim izvorima energije, koristi od smanjenja ugljika od elektrifikacije bit će značajno smanjene. Lv Lanchun, pomoćnik predsjednika Tsinghua-Sichuan Energy Internet Research Institute, istaknuo je da će to odakle dolazi električna energija koja se puni u nova energetska vozila-i koliko toga dolazi iz obnovljivih izvora kao što su vjetar i sunce-u sve većoj mjeri i izravno odrediti koliku vrijednost smanjenja ugljika električna vozila mogu pružiti.
U srpnju 2026. Nacionalno povjerenstvo za razvoj i reforme i Nacionalna uprava za energetiku zajednički su objavili "15. peto-godišnji plan za razvoj obnovljive energije", u kojem se izričito predlaže promicanje "zelenih automobila koji pune zelenu električnu energiju". Uloga infrastrukture za punjenje tako se razvija od jednostavnog terminala za nadopunu energije u poveznicu između dekarbonizacije prometa i energetske tranzicije.
Četiri ekološka puta punjenja koje je uspostavila industrija
Ovisno o uvjetima lokacije, opsegu opterećenja i mogućnostima trgovanja, industrija je razvila četiri glavna puta zelenog punjenja:
Trgovanje zelenim certifikatom:Prikladno za disperzirane javne stanice u urbanim jezgrama i podzemna parkirališta. Nudi široku primjenjivost, niske troškove naknadne opreme i može brzo uspostaviti ekološke zahtjeve.
Trgovanje zelenom električnom energijom:Prikladno za postaje s neovisnim komunalnim računima, velikim opterećenjima i snažnim mogućnostima trgovanja. Količina električne energije i zeleni atributi izravno su povezani i mogu se kombinirati s poticajima za izvan-vršne cijene.
Integrirano solarno{0}}skladištenje-punjenja:Prikladno za industrijske parkove, autobusna i logistička skladišta i servisna područja autocesta. Nudi snažan vizualni dojam i visoku vrijednost demonstracije, dok istovremeno poboljšava lokalnu potrošnju i vrhunske-mogućnosti brijanja.
Virtualne elektrane / odgovor na potražnju / V2G:Prikladno za namjenske flote i operatere s velikim agregatnim mjerilima u malim-do-srednjim parkovima. Može otključati vrijednost regulacije opterećenja i promovirati usklađivanje s razdobljima proizvodnje obnovljive energije.
Stvarni{0}}svjetski izazovi: višestruke prepreke ostaju od vizije do implementacije
Dilema računa neovisnog komunalnog poduzeća:Velik broj javnih punionica nalazi se u trgovačkim centrima, poslovnim zgradama i podzemnim parkiralištima, gdje operateri nemaju neovisne komunalne račune i ne mogu izravno sudjelovati u trgovanju zelenom električnom energijom. Često se moraju osloniti na kupnju zelenih certifikata kako bi dali ekološke zahtjeve.
Nedostaje zatvorena komercijalna petlja:Potrošnja zelene električne energije-od nabave električne energije do mjerenja i obračuna, a zatim do realizacije zelenih atributa-izravno utječe na troškove i prihode operatera. Bez stabilnih mehanizama poticaja i povrata, -promocija velikih razmjera vođena isključivo dobrovoljnim korporativnim ulaganjima je neodrživa.
"Posljednja milja" prijenosa zelenih svojstava:Operateri obično nabavljaju zelenu električnu energiju na veliko, što otežava provjeru specifične zelene električne energije koja odgovara svakom pojedinom vozaču i svakoj sesiji punjenja. Tvrtke snose troškove nabave, ali potrošači možda ne vide korist.
Prakse u industriji i preporuke politike
Korporativno istraživanje:Robna marka zajedničkog ulaganja BMW Brilliance i Mercedes-Benza Yian Qichao uključila je 100% zelenu potrošnju električne energije u svoje mrežno planiranje od samog početka. Od kolovoza 2026. više od 500 njegovih punionica postiglo je pokrivenost zelenom električnom energijom kupnjom zelenih certifikata. Agencija Lianlian Ruike-koja upravlja stanicama za punjenje i-zamjenu baterija dosegla je ljestvicu potrošnje zelene električne energije od 600 milijuna kWh 2025. godine.
Preporuke pravila:Izvješće iznosi preporuke u šest dimenzija-uspostavljanje institucionalnog okvira-najviše razine; postavljanje diferenciranih ciljeva potrošnje zelene električne energije po kategorijama; uključivanje potrošnje zelene električne energije kao temeljnog pokazatelja u ocjenama zvjezdice-stanica i fiskalnim subvencijama; poboljšanje mehanizama za neovisno mjerenje, agencijsko trgovanje i sudjelovanje malih i-operatera; promicanje suradničke inovacije u trgovini zelenom električnom energijom, izravnom povezivanju zelene električne energije i mehanizmima virtualnih elektrana; i stvaranje-korisničkih ekoloških računa za naplatu i mehanizama povratnih informacija o pogodnostima.
Od "pristupačnog punjenja" do "zelenog punjenja" u biti je ključni korak za industriju novih energetskih vozila u prelasku s elektrifikacije vozila na dekarbonizaciju-životnog ciklusa. Kako se mjerenje, trgovanje, cijene, certificiranje i mehanizmi poticaja progresivno integriraju, opterećenja za punjenje imaju potencijal transformirati se iz novog izvora pritiska mreže u fleksibilan resurs koji promiče potrošnju obnovljive energije.