Kemijske baterije daleko su najčešće korištena vrsta baterija u sektoru električnih vozila. Nikal-metal-hidridne baterije, litij-ionske baterije, litij-polimer baterije i gorive ćelije sve spadaju u ovu kategoriju. Iz strukturne perspektive, mogu se dalje podijeliti u dvije podkategorije: punjive baterije i gorive ćelije. Velika većina električnih vozila koja danas vidimo pokreće se tehnologijom punjivih baterija, kao što su Toyota Prius i Tesla Model S.
Uobičajene kemijske baterije za električna vozila: Litijeve baterije danas su jedna od najčešće korištenih vrsta baterija u električnim vozilima. Iako imaju relativno kratku povijest od svog osnutka 1970. godine, brzo su zauzeli lavovski udio na tržištu baterija za električna vozila zahvaljujući svojoj visokoj gustoći energije i dugom radnom ciklusu. Trenutačno su litijeve baterije u komercijalno dostupnim električnim vozilima uglavnom dvije vrste - litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije i ternarne litijeve (NCM/NCA) baterije. S obzirom na značajne razlike u njihovim karakteristikama, opravdana je detaljna usporedba između njih.
Fizičke baterije, kao što ime sugerira, odnose se na baterije koje pohranjuju i isporučuju električnu energiju kroz fizičke promjene. Superkondenzatori i baterije na zamašnjaku su među članovima obitelji fizičkih baterija.
Superkondenzatori imaju visoku gustoću snage, ali mali energetski kapacitet. Superkondenzator je komponenta napajanja koja se nalazi između tradicionalnog kondenzatora i baterije. Pohranjuje energiju primarno putem dvostrukog električnog sloja i redoks pseudokapacitivnosti, bez ikakvih kemijskih reakcija koje se odvijaju u procesu -, zbog čega je klasificirana kao fizička baterija.