BYD je postao najprodavaniji-brand električnih vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu u 2026., s 12.754 baterijskih električnih vozila (BEV) prodanih između siječnja i travnja - s više od 7% tržišnog udjela - čime su pretekli Tesla, Kia, BMW i Volkswagen.
Kineski proizvođač automobila BYD postao je-najprodavaniji brend električnih vozila (EV) u Ujedinjenom Kraljevstvu 2026., s 12 754 baterijskih električnih vozila (BEV) prodanih između siječnja i travnja - što mu daje više od 7% tržišnog udjela, prema podacima Društva proizvođača i trgovaca motorima (SMMT). Proizvođač-sa sjedištem u Shenzhenu prestigao je poznate robne marke, uključujući Teslu, Kiju, BMW i Volkswagen. BYD je također zauzeo prvo mjesto među privatnim kupcima, unatoč tome što nije uključen u shemu potpore za električna vozila britanske vlade.
Kada se uključi prodaja plug{0}}hibrida (PHEV) - pomoću BYD-ove DM-i (Dual Mode intelligent) hibridne tehnologije - ukupna prodaja novih energetskih vozila dosegla je 26.396 jedinica, što predstavlja -na-godišnji rast od 124%. Sveukupno tržište električnih vozila u Ujedinjenom Kraljevstvu poraslo je za samo 22% godišnje--u istom razdoblju.
UK's Electric Car Grant nudi maksimalnu subvenciju od £3,750, ali strogi kriteriji ugljičnog otiska isključuju većinu kineskih-proizvedenih vozila iz pogodnosti. Čak i uz ovo nejednako konkurentno okruženje, BYD je zaokupio interes masovnih potrošača putem-isplativih cijena, Euro NCAP-ovih pet-zvjezdica za sigurnost i svoje-vodeće ultra-tehnologije punjenja u industriji.
Ankete pokazuju da je više od polovice vozača u Ujedinjenom Kraljevstvu u dobi od 17 do 34 godine spremno kupiti kineska električna vozila, a BYD-ove glavne skupine kupaca čine vozni-vozni parkovi i automobili za svakodnevnu gradsku vožnju. Lokalni automobilski mediji komentirali su da europski potrošači postupno razbijaju dugo-stereotipe o tradicionalnim njemačkim premium markama.
Diljem Europe, lokalne politike električnih vozila nedavno su oslabile: Ujedinjeno Kraljevstvo planira smanjiti svoj cilj prodaje čisto električnih novih automobila do 2030. s 80% na 50%, dok je Njemačka u potpunosti ukinula subvencije za kupnju električnih vozila. U tom kontekstu, ukupna prodaja kineskih marki električnih vozila diljem Europe porasla je za 94% godišnje-na-godinu, pri čemu je njihov zajednički tržišni udio skočio s 0,5% u 2021. na gotovo 10% sredinom 2026., čime su kineski proizvođači automobila postali ključni dobavljači koji podupiru prijelaz na elektrifikaciju Europe.